Představte si pickup s jednou kabinou, dvoumístný sportovní vůz nebo rodinnou dodávku se třemi dětskými sedačkami, které jsou již připoutané přes prostřední řadu. V každém případě si rodič nakonec položí stejnou otázku: může být autosedačka vpředu? Krátká odpověď je ano, ale pouze v rámci úzkého souboru okolností. Čelní airbag spolujezdce musí být vypnutý, tuto polohu musí umožňovat příručka k vozidlu i návod k autosedačce a vzadu nesmí zůstat žádné bezpečné místo.
Posunutí sedadla dopředu z pohodlí je zcela jiné rozhodnutí. Přední spolujezdec je umístěn blíže k zóně nárazu a blíže k airbagu a jen zřídka je vybaven ukotvením ISOFIX.
Krátká odpověď: Když je přední sedadlo legální a rozumné
Musí být splněny tři podmínky současně. Chybí jedno z nich a přední sedadlo je špatné místo pro dětský zádržný systém, ať je cesta jakkoli krátká.
- Čelní airbag spolujezdce je deaktivován, nebo je vozidlo vybaveno senzorem cestujících, který jej spolehlivě vypne.
- Jak příručka k vozidlu, tak návod k použití dětské sedačky umožňují instalaci na sedadlo předního spolujezdce.
- Každá použitelná zadní pozice je obsazená, nevhodná nebo prostě neexistuje.
Pětiminutový školní běh nese stejnou fyziku airbagů jako cesta po dálnici, takže délka cesty nic nemění.
Přední sedadlo vs zadní sedadlo: Co se skutečně liší
Zadní lavice není jen zvyk, který bezpečnostní agentury opakují. Od sedadla předního spolujezdce se liší způsoby, které můžete měřit, a na těchto rozdílech jsou postavena pravidla.
| Faktor | Přední sedadlo spolujezdce | Zadní lavice |
|---|---|---|
| Přední airbag | Přímo před dítětem | Mimo cestu nasazení |
| Kotvení ISOFIX nebo LATCH | Zřídka vybavené | Standardní na většině přívěsných pozic |
| Kotva horního popruhu | Zřídka dostupné | Běžné na zadní poličce nebo opěradle sedadla |
| Instalace zezadu | Pouze s vypnutým airbagem a schválením vozidla | Normální a preferované |
| Vzdálenost při čelním nárazu | Kratší, s palubní deskou blízko | Delší, s větší strukturou před sebou |
| Boční podpora | Záleží na dveřích a A-sloupku | Závisí na hlavových airbagech a geometrii sedadel |
| Typický stav pravidla | Omezené nebo podmíněné | Agentury pro výchozí pozici doporučují |
Proč airbag promění přední sedadlo v nebezpečí
Airbag je hlavním důvodem, proč se se sedadlem předního spolujezdce zachází jinak. Je navržen tak, aby tlumil trup dospělého, a nafoukne se zhruba za 30 až 50 milisekund rychlostí, která může přesáhnout 300 km/h, rychleji, než dokáže oko sledovat.
Rozkládací zóna a sedadla směřující proti směru jízdy
Sedačka obrácená proti směru jízdy umístí zadní část skořepiny a hlavu dítěte přesně tam, kde se tento polštářek roztáhne. Airbag narazí na skořepinu a žene ji dozadu a nahoru, zatěžuje hlavu a krk dítěte silami, které mladé tělo nedokáže absorbovat. Každé sedadlo R129 a R44 proto nese před aktivním čelním airbagem varování před použitím proti směru jízdy.
Klíčové spínače, senzory cestujících a kontrolka vypnutí airbagu
Některá auta mají spínač ruční deaktivace, obvykle ovládaný klíčem na palubní desce nebo uvnitř odkládací schránky. Jiné spoléhají na senzor cestujícího, který deaktivuje airbag, když detekuje nízkou hmotnost na sedadle. Ani jeden systém se nekontroluje sám, proto se před každou jízdou ujistěte, že kontrolka vypnutého airbagu spolujezdce svítí.
Co vyžadují předpisy a bezpečnostní agentury
Žádný velký trh nepovažuje sedadlo předního spolujezdce za normální místo pro dětskou sedačku. Pravidla ji buď omezují, nebo k ní připojují podmínky.
- Spojené státy americké: NHTSA a Americká akademie pediatrů doporučují držet děti na zadních sedadlech až do věku 13 let a několik států přidává vlastní věkové limity pro přední sedadla.
- Evropa: UN R129 Evropská norma pro dětskou bezpečnostní sedačku a starší předpis R44 vyžadují viditelné varování před instalací proti směru jízdy, kde je aktivní čelní airbag.
- Vozidla bez zadního sedadla: pick-upy a dvousedačky mohou vpředu vozit děti, ale deaktivace airbagu zůstává na odpovědnosti řidiče.
- Severská praxe: cestování zády ke směru jízdy na sedadle předního spolujezdce s deaktivovaným airbagem je běžné a bylo studováno po desetiletí, což ukazuje, že polohu lze zvládnout, když je airbag skutečně vypnutý.
Instalace na přední sedadlo: sedmibodový kontrolní seznam
Pokud je sedadlo předního spolujezdce skutečně jedinou možností, postupujte podle tohoto pořadí. Přeskočení kroku je způsob, jakým se většina instalací předních sedadel pokazí.
- Postup deaktivace airbagu a případný přímý zákaz dětských sedaček vpředu naleznete v příručce k vozidlu.
- Před každou jízdou deaktivujte airbag a potvrďte, že výstražná kontrolka zůstane svítit.
- Přečtěte si štítek sluneční clony, na kterém je omezení uvedeno srozumitelným jazykem.
- Posuňte přední sedadlo co nejvíce dozadu, jak to běžec dovolí, aby dítě sedělo co nejdále od palubní desky.
- Nastavte úhel opěradla na hodnotu, kterou udává výrobce sedačky, obvykle vzpřímenější, než rodiče očekávají.
- Veďte břišní a diagonální pás nebo konektory ISOFIX přesně tak, jak je uvedeno v příručce, poté odstraňte volnost a zkontrolujte, zda nejsou překroucené.
- Po každém nastavení znovu zkontrolujte. Sedadlo by se mělo posunout o méně než 2,5 cm (1 palec) v dráze pásu, když za něj zatáhnete.
Výběr sedadla pro vozidla bez použitelné zadní lavice
Instalace předních sedadel má dvě praktická omezení. Většina sedadel pro cestující nemá ukotvení ISOFIX a zádržný systém musí fungovat pouze s tříbodovým pásem vozidla. Konstrukce vedené na opasku, nízké základny a přenosné posilovače zde proto záleží mnohem více než na zadní lavici.
Pro děti od 125 cm do 150 cm, které cestují ve dvousedadle, kabině pro posádku nebo v půjčovně, je praktickým řešením přenosný posilovač R129, který se složí naplocho a vede pás pro dospělé přes dítě.
OG101A R129 Přenosné sedátko pro děti 125-150 cm Přenosný posilovač R129 pro děti 125–150 cm, vhodný pro cestování ve dvousedadle, v kabině pro posádku nebo v půjčovně, kde pás pro dospělé vede přes dítě. Zobrazit produkt → Pro mladší děti, od přibližně 9 kg do 36 kg, sedačka skupiny 1-2-3 vedená pásem s hlubokou skořepinou a vnitřním postrojem udržuje dítě připoutané, zatímco pás pro dospělé dělá práci, což se hodí pro pickupy a dodávky, kde je přední lavice jediným dostupným sedadlem.
Dětská autosedačka ZK504A ECE R44/04 pro 9-36 kg Zapoutaná autosedačka skupiny 1-2-3 pro děti 9-36 kg, vhodná pro pickupy nebo dodávky, kde je přední lavice jediným dostupným sedadlem. Zobrazit produkt → Jakmile dítě vyroste z postroje, podpěra i-Size s vysokými opěradly pro 100 cm až 150 cm podpírá hlavu a trup a vede pás spíše přes rameno než přes krk, což je nejdůležitější, když je sedačka umístěna o pár centimetrů blíže k palubní desce, než by si kdokoli přál.
Podsedák OG303B i-Size R129 pro děti 100–150 cm Posilovač i-Size s vysokou zádovou částí pro děti 100–150 cm, s nastavitelnou polohou opěrky hlavy a volitelným systémem ISOFIX, který vede pás přes rameno. Zobrazit produkt → Často kladené otázky
Může tříleté dítě jezdit na sedadle spolujezdce?
Pouze ve vozidle, jehož airbag spolujezdce byl deaktivován, a pouze v případě, že zadní sedadla jsou skutečně nepoužitelná. V tomto věku je dítě obvykle zády ke směru jízdy nebo v připoutané sedačce, takže aktivní airbag je spíše vážným než malým rizikem.
Je povoleno sezení vpředu zády ke směru jízdy, pokud je airbag vypnutý?
V některých zemích je to povoleno a v několika je to běžná praxe. Rozhodujícími dokumenty jsou příručka k vozidlu a návod k sedačce. Pokud některá z nich zakazuje přední polohu, instalace nespadá do specifikací bez ohledu na místní zákony.
Můj pickup nemá zadní sedadla. jaké mám možnosti?
Přední sedadlo se stává jedinou dostupnou polohou, takže airbag musí být deaktivován, sedadlo posunuto co nejvíce dozadu a dětský zádržný systém zajištěný pomocí pásu, který nezávisí na systému ISOFIX.
Lze použít ISOFIX nebo LATCH na předním sedadle?
Zřídka. Malý počet dodávek a užitkových vozů nabízí přední ukotvení, ale u naprosté většiny osobních automobilů žádné není, takže jedinou reálnou možností je sedadlo instalované na pásu.
Co to znamená pro dovozce a prodejce
Otázky týkající se předních sedadel se promění v požadavky na produkt, jakmile je začnou klást kupující. Distributoři chtějí sedadla s pásy, která se instalují bez ISOFIX, kompaktní posilovače pro dvoumístná vozidla a pickupy a manuály, které vysvětlují podmínky airbagů v každém jazyce trhu, na kterém působí. Ningbo Yougaole Child Products Co., Ltd. vyrábí dětské autosedačky ECE R129 a R44 pro děti od narození do 12 let, od modelů ISOFIX 40–150 cm po přenosné posilovače 125–150 cm, a nabízí vývoj OEM a ODM na základě zákaznických výkresů nebo vzorků. Jeho certifikační stránku uvádí schválení ECE a 3C za těmito produkty.
Jedno pravidlo přežije každou výjimku. Autosedačka patří na zadní sedadlo vždy, když existuje zadní sedadlo. Pokud tomu tak není, vypněte airbag, zkontrolujte obě příručky, zatlačte opěradlo sedadla a potvrďte kontrolku vypnutí airbagu pokaždé, když vyrazíte.
