R44 dětská autosedačka pro 9-36 kg
Konkurenční cena ZK505A Evropská standardní autosedačka na autosedačku 9 měsíců až 12 let
Velikost produktu: 480*460*690 mm
Velikost produktu: 480*460*690 mm




Podsedák s polohováním pásu není autosedačka s popruhem. Nemá žádnou vlastní přezku, žádné vlastní popruhy a žádnou skořepinu pohlcující energii. Jeho jediným úkolem je v...
Z oken stéká déšť, školní vrata se zavírají a vaše tříleté dítě je klenuté jako malá, rozhořčená kočka. Přesně v tom okamžiku se osvědčí autosedačka otočná o 360 stupňů: ...
První sekunda čelního nárazu není jediným okamžikem, na kterém záleží. Po nárazu se autosedačka obrácená zády ke směru jízdy může odrazit dozadu k opěradlu sedadla dostat...
Autosedačka a podsedák 2 v 1 je jediný dětský zádržný systém, který funguje nejprve jako sedačka s postrojem po směru jízdy a poté se přemění na podsedák s vysokým opěrad...
Konkurenční cena Evropská standardní autosedačka Metody pro dosažení ochrany proti bočním dopadu
1. Posílený design bočního křídla
Struktura boční ochrany: Strany sedadla jsou obvykle vybaveny zesílenými bočními křídly, které mohou účinně absorbovat nárazovou sílu v případě kolize a snížit přímé poškození dítěte.
Materiál skořepiny: Boční křídla jsou obvykle vyrobena z vysoce pevných plastů nebo kompozitních materiálů, které mohou v případě kolize poskytnout lepší podporu a ochranu.
2. Materiály absorbující energii
Materiály EPP nebo EPS: Mnoho sedadel používá materiály absorbující energii (jako je rozšířený polypropylenový EPP nebo expandovaný polystyrenový EPS), které mohou deformovat a absorbovat energii v případě kolize, což snižuje dopad na dítě.
Vrstva pufru: Vestavěná vyrovnávací vrstva sedadla pomáhá rozptýlit nárazovou sílu tak, aby síla nebyla koncentrována na určitou část těla dítěte.
3. Vylepšený systém bezpečnostního pásu
Pětibodový bezpečnostní pás: Některá sedadla jsou vybavena pětibodovým systémem bezpečnostních pásů, který může lépe opravit dítě a poskytnout komplexní ochranu v případě vedlejšího dopadu.
Polohovač bezpečnostních pásů: Konstrukce bezpečnostního pásu je obvykle vybaven polohovačem, aby se zajistilo, že bezpečnostní pás se hodí k tělu dítěte a snižuje riziko pohybu v případě vedlejšího dopadu.
4. Strukturální návrh sedadla
Úhel náklonu: Úhel náklonu sedadla je optimalizován tak, aby udržel tělo dítěte stabilní ve srážce a snížil riziko převrácení.
Návrh základny: Některá sedadla mají široký design základny pro zlepšení stability a snížení možnosti převrácení v bočním dopadu.
5. Soulad s testem bočního dopadu
Standardní certifikace: Mnoho sedadel je navržena tak, aby podstoupila přísné testy vedlejších dopadů, aby se zajistilo, že mohou efektivně chránit děti ve skutečných kolizních situacích. Tyto testy jsou obvykle v souladu s evropskými standardy (jako je ECE R44/04 nebo ECE R129).
6. Další ochranná zařízení
Boční polštářky: Některé pokročilé modely mohou být vybaveny dalšími vedlejšími podložkami, které mohou dále absorbovat dopad v případě kolize.
Nastavitelný systém boční ochrany: Některé návrhy umožňují nastavení šířky boční ochrany podle velikosti těla dítěte, aby poskytovala lepší přizpůsobení a ochranu.
7. Metoda instalace
Systém ISOFIX: Sedadlo podporuje instalaci ISOFIX, která může zajistit, aby bylo sedadlo pevně připevněno k vozidlu, čímž se sníží posun při srážce, čímž se dále zvyšuje ochrana proti bočním dopadu.